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通用轿车将于本年晚些时候，在改款雪佛兰索罗德、GMC 西拉皮卡上搭载全新车载信息文娱体系。 轿车数字化程度继续提高，但面向驾驭员的软件交互界面曩昔一向问题频发。通用轿车的部分方针是改进苹果、谷歌第三方体系与自家车载软件的协同运用体会。
通用轿车周二宣告，将面向顾客推出全新车载影音软件交互体系，该体系将于本年晚些时候首先搭载在改款雪佛兰索罗德与 GMC 西拉皮卡车型上。
这家底特律车企宣扬，全新用户界面、控制逻辑与软件体系，能带来挨近智能手机的运用快捷度与自定义才能。
这套新体系推出之际，轿车行业正加快数字化转型。通用轿车还调整了内部安排架构，将数字化体会事务划归规划部分，而非软件部分，由曾任职苹果、谷歌的高管塞巴斯蒂安・鲍尔主管。
通用轿车人机交互规划履行董事鲍尔在承受 采访时表明：“这次归于一次具有战略意义、方针清晰的安排重构，意图是让咱们具有打造尖端运用者实在的体会的最佳条件。咱们的作业中心是下降用户认知担负，在恰当的机遇向驾驭员展现其所需求的信息。”
举例来说，该体系能自动推送相关控制选项，驾驭员无需在多层页面、菜单之间来回跳转，可直接完结车库门启闭、接听来电以及其他功用操作。
这套体系一起为超级巡航（Super Cruise）脱手驾驭功用带来史上最大的视觉晋级，可在驾驭员外表屏上烘托显现其他车辆、行人等周边物体。此前这套脱手驾驭体系并不会把周围的环境可视化出现给驾驭者。
鲍尔称：“尤其在脱手驾驭状态下，要让驾驭员清楚知晓车辆现已感知到周边产生的全部情况。”
另一项严重更新针对苹果 CarPlay、安卓 Auto 手机投屏功用，此前这两套体系是很多车企的毛病高发点。
旧形式下苹果或安卓投屏会占有整个车载屏幕，用户切换回车辆原生功用非常费事；新方案里第三方投屏仅占用部分屏幕空间，两套体系能依据驾驭员需求一起运转。
通用这套全新车机文娱体系针对 CarPlay 与 Android‑Auto 手机投屏选用新方案，支撑 “窗口嵌套” 显现功用。
第三方查询研讨机构（如君迪 J.D． Power）的陈述中就记录过这类第三方投屏毛病。其 2026 美国车辆可靠性研讨指出，信息文娱体系与连接功用是全美轿车行业毛病率最高的部件。
担任车载手机投屏事务的通用产品司理科林・麦考密克，在全新 GMC 西拉的体系演示现场表明：“咱们的规划思路是让两套体系共存，让用户一起享用两者的优势。咱们也在继续和谷歌、苹果协作，探究更多优化方向。”
通用轿车表明，这套体系后续会逐步推广至集团旗下更多车型，但没有发布完好落地时间表。