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ECU统领未来汽车动力升级控制的趋势

来源:  点击:  日期:2012-07-09 09:54:00

      汽车添加的诸多设备都需要ECU的管理,我们不妨掰着手指头数数,到底有多少个系统需要汽车动力升级控制系统。自动变速箱、ABS系统、车载娱乐影音系统、四轮驱动扭矩分配系统、主动悬挂系统、安全气囊+安全带系统等等。这么多系统,都有自己的传感器和处理器,进行单独的运算,井水不犯河水……

                                            

       但是,自动变速箱与发动机之间是需要配合的,例如换挡过程需要发动机的收油,大脚油门时需要变速箱的Kickdown降挡……多种状态下,二者是需要共享一大堆数据的,例如发动机的曲轴转速,自动变速箱重新建立一套传感器会造成成本浪费,而且也是不切实际的。最好的办法就是变速箱与发动机ECU共享数据,这就催生了ECU之间的信息网络系统——CAN数据总线。同样的CAN数据总线也在底盘电子设备上采用,例如四驱扭矩分配系统和ABS共享了底盘的诸多传感器参数。

       CAN数据总线的发展必然将所有的控制系统集为一体。有一种说法,未来的ECU将会是强大的电脑系统,将整合发动机、自动变速箱、ABS系统、车载娱乐影音系统、四轮驱动扭矩分配系统、主动悬挂系统、安全气囊+安全带系统等等所有需要管理的部件,我们可以享受汽车影音系统,可以玩PC-Game,可以接受GPS信号,甚至连一个杯架都会处于ECU的管理之中。

       更有意思的说法是,今后的ECU有可能建立一套开放式交互软件,如同比尔盖茨的Windows,在此基础上再安装一堆的发动机管理系统、变速箱管理系统、ABS系统等等,那时候的发动机“ECU”管理系统,不过是一个可以实时更新的软件而已,你可以选择1.1版,也可以选择2.0版。甚至你可以为自己的发动机植入舒马赫式的驾驶方式,也可以选择莱科宁式。当然,你还得面临着病毒和黑客的危险,那时候你应该考虑的问题是,为自己的爱车准备一套正版卡巴斯基好呢,还是一套金山毒霸更好……


 


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